全球首次！日本拟将信号灯用作5G基站

你印象中的5G基站长什么样？一定是类似那种铁塔类型的吧。

那么信号灯可以做5G基站吗？ 按照常识是肯定不可以的。但日本人却别出心裁的搞出了这样的基站。到底怎么回事?我们一起来看看。

据外国媒体的报道，日本政府将允许NTT、Docomo及其他移动移动运营商在交通信号上建立5G基站，希望通过利用国家高密度的交通信号灯来降低推出超高速网络的成本和时间。

目前大约200, 000个交通信号由地方政府管理。地方当局将能够利用这些5G网络进行自动驾驶车辆项目和自然灾害中的应急通信。该计划包含在政府的IT战略蓝图草案中，预计将于 6 月中旬获得内阁批准。

据了解，日本构建5G社会的目的，主要是为了实现三大目标：第一是初步实现汽车和农业机械车辆的全自动驾驶；第二，实现远程医疗；第三是实现货物的无人机配送。

如何实现日本列岛5G信号的全覆盖？日本三大电信公司NTTDOCOMO、软银通信、KDDI所采取的战略，是“4G＋”，而不是新建5G设施系统。也就是说，在现有的4G通信设备基础上，作出适当的提升，使得4G信号具备5G信号的强度。

日本这三大电信公司之所以采取“4G＋”的模式，一方面，是为了节约投资，因为从目前韩国与美国的5G运营情况来看，即使在首尔和纽约，5G信号也只出现在基站附近约1000米的范围，超出这一范围，依然是4G信号，甚至是4G弱信号。